中央空調(diào)機(jī)組部件的溫度參數(shù)及分析

對商用中央空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，溫度的檢查和測試十分重要，因?yàn)檎麄€(gè)中央空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)組部件都有其正常的溫度范圍，超出這個(gè)范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)整不正確，需要具體分析它的原因，并及時(shí)處理或檢查。下面分別列出了幾種機(jī)組部件的溫度狀態(tài)，可在檢修時(shí)作為重要參考。

1、壓縮機(jī)排氣溫度

壓縮機(jī)在夏季制冷狀態(tài)下，排氣溫度比較 高，不可用手觸摸。如R22（制冷劑類型）制冷系統(tǒng)的排氣溫度可能高達(dá)150℃。

排氣溫度超高原因，是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高， 或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)制冷劑特少情況下運(yùn)行。壓縮機(jī)濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu)；制冷劑特少情況運(yùn)行，會影響電動機(jī)的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。

2、壓縮機(jī)機(jī)殼溫度

A：上機(jī)殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，在30℃左右，在吸氣管的周圍局部機(jī)殼表面有結(jié)露水的可能；

B.下機(jī)殼內(nèi)電動機(jī)的發(fā)熱量和被冷凍油 帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機(jī)殼機(jī)殼表面溫度超過正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高。過高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機(jī)殼 的溫度上升。機(jī)殼表面溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太低。它對冷凍油和電動機(jī)繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降。

3、冷凝器的溫度

正常情況下，前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的趨勢。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低。

冷凝器后半部管內(nèi)制冷劑已逐步液化，已達(dá)到冷凝溫度和過冷溫度。當(dāng)不正常情況產(chǎn)生時(shí)，多出現(xiàn)后半部接近常溫（環(huán)境溫度），其原因是壓縮機(jī)制冷劑量不足；另外若整個(gè)冷凝管都很熱，多是由于制冷劑量過多或通風(fēng)量小，或環(huán)境溫度高引起的。

4、殼管式水冷冷凝器的溫度

正常情況下是上半部比較熱，下半部是溫?zé)帷?/p>

若整個(gè)殼體都不太熱，可能是由于制冷劑量不夠;若整個(gè)殼體都很熱，可能是由于冷卻水量不足或散熱效果差（水管內(nèi)結(jié)垢）。

5、干燥過濾器的溫度

在正常情況下，干燥過濾器應(yīng)為溫?zé)帷?/p>

若過濾器發(fā)涼，多可能是由于過濾網(wǎng)孔被污泥阻塞，使過濾器不暢通，當(dāng)制冷劑流過濾網(wǎng)時(shí)，發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象；若過濾器不熱，與環(huán)境溫度相當(dāng)， 多是由于過濾網(wǎng)完全堵塞不通，制冷劑不能流動。

6、吸氣管的溫度

正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結(jié)有露水。

若吸氣管較冷、露水太多，以致使機(jī)殼大面積結(jié) 露，多是由于制冷劑流量過大，液體不能在蒸發(fā)器內(nèi)全部氣化，有液體回流現(xiàn)象。若吸氣管不涼、不 結(jié)露、機(jī)殼很熱，多是由于制冷劑流量太小或制冷劑量不足，其后果是使排氣溫度上升，制冷量下降。

7、熱力膨脹閥的溫度

正常情況下，膨脹閥的下半部閥身很涼并 有露水，制冷劑流動聲音很沉悶。

若閥體比較冷，表面露水較多，甚至結(jié)霜，制冷劑的流動聲較大（氣體流動）。多是由于過濾網(wǎng)堵塞不通，或者動力盒內(nèi)制冷劑泄漏，閥孔關(guān)閉不通。

8、毛細(xì)管的溫度

正常情況下，毛細(xì)管發(fā)涼并結(jié)有露水，有液體流動聲音。

若毛細(xì)管表面很涼、結(jié)露、流動聲音較響，多為制冷劑不足；若毛細(xì)管表面不涼、不結(jié)露、聽不到流動聲音，多為出現(xiàn)過濾網(wǎng)堵塞或毛細(xì)管堵塞。

9、蒸發(fā)器的溫度

正常情況下，蒸發(fā)器外表面很冷，其凝露 水珠不斷地滴下來，進(jìn)出風(fēng)溫度較大，溫度 范圍一般為12~14℃。

若蒸發(fā)器表面不太涼，露水不多或不結(jié)露，可聽到制冷劑流動聲音很響，進(jìn)出風(fēng)溫差小，多是由于制冷劑量不足或膨脹閥開啟度小。